大家期待已久，小改車款終於交付，今天來了一台首發落地小升級，趁此機會好好端詳了一下，做了一些結論如下。

老實說這一次小改款，若是未曾開過保時捷的車主，看了這一台，跟原本的小改之前車型做相對應，從側面真的很難看出差異，因為側面看過去基本上跟上一代幾乎一模一樣，從A柱延伸到C柱到後葉子板基本上感覺都是一樣的，板件摺痕也都一樣，除了車頭正面看，前保險桿及車燈不同之外，還有就是後面尾燈上半部不同，下半部的設計仍然一樣，所以個人覺得外觀其實差異真的不是很大。

首先這台基本款所搭配的20吋鋁圈跟上一代造型是一樣的商品，鋁圈規格如出一徹。只不過輪胎規格換了，感覺上好像大一碼厚一碼，但事實上並非差異這麼多，而且個人覺得這配置沒升級反而是規格換了而已，使用韓國Hankook品牌輪胎，規格前輪是255/55/20後輪則是295 /45/20。這個搭配真的頗奇怪的。

鋁圈卸下後，我們就來研究煞車，之前的搭配前四後二的卡鉗制動，可能因為制動效果不足常常產生異音，車主抱怨案例也多，因此這一代升級了前六後四卡鉗對應，但是與其說是升級，卡鉗型號卻是使用跟958世代車款的一模一樣，甚至搭配的盤徑也一樣，所以是升級還是說保時捷巧妙的運用上個世代既有的零件做搭配以節省開發費，就看消費者如何定義了。

再來就是引擎室，打開引擎室後排列配置基本上跟上一代如出一轍，連空氣濾芯都是同樣的，至於觸媒以及排氣管，更動不大，但是鎖點接不通，觸媒中尾段應該都不可能通用，也許是為了環保，也許是為了不讓你共用，做了一些小差異，這個就得讓廠商去傷腦筋做再次開發了。

最後如同大家知道的這一台車變化最大的真的就是內裝中控部分，完全擺脫上一代，全螢幕的整合，有如保時捷Taycan 的樣式，也許這個就是保時捷未來走的內裝取向。但美中不足的就是後面冷氣依然沒有後座空調面板，必須選配，對於將近快400的車款，竟然沒有四驅恆溫，真的略顯陽春。

全新的前保險桿外觀搭配的矩陣大燈是這台車的重點，這個大家從新車發表的時候應該就已經知道了，除了這個之外尾燈外觀非平面化設計也是重點。但是尾巴部分也只有上半部不同下半部的配置依然一樣，所以尾飾管出來的位置照舊，沒有什麼大變化。

總結，若是大家已經是開著現役的Cayenne Coupe 的車輛，若車輛還很新，真的沒有很大的理由或動機再去更換一台類似的車款，除非是車輛年份有點久，如同我一樣，當然這樣換車也許是給自己一個好的理由罷了。要不然若是現役車款只開了一兩年，我個人覺得未必要換這一台，因為真的外觀差異太小了，而且售價頗高， 基本款391萬起，選配10,000便要奢侈稅，所以預估這台車要不然就是陽春版，要不然隨便選配加奢侈稅之後都是470-480萬甚至500萬以上這個價位的車輛，門檻變高了，同屬性的車輛增加了更多它品牌競爭對手，真不曉得後續銷售情況會如何，大家拭目以待囉。畢竟保時捷就是保時捷，他有一定的魅力存在。

重點是我只是想告知大家，這台車有什麼可以升級的我們已經非常了解了，有需要的歡迎詢問哦！

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